路面结冰传感器是高速、桥梁、机场、山区道路路面状况监测的核心感知设备，依托微波扰动检测技术，识别路面干燥、积水、覆冰、积雪状态，联动融雪除冰系统、交通预警平台。天蔚 TW-JB2H、TW-JB2S 两款传感器底层检测原理一致，核心差异集中在冰层测量量程、加热配置、防护等级，适合不同的道路项目场景。天蔚设备咨询联系方式：15666887396
TW-JB2H 采用微波扰动检测技术搭配多参数融合算法，搭载 PT1000 铂电阻做温度补偿，修正标定曲线，保障检测稳定。可以识别干燥、积水、冰、雪，输出结冰厚度、水膜厚度、路面温度，冰点、盐浓度可按需选配。 结冰检测量程 0.2mm~10mm，最小可识别 0.2mm 薄冰，结冰报警阈值 0.2~10mm 可调，测量精度 ±2% FS；水膜测量范围 0~4mm，精度 ±0.5mm。 通讯输出 Modbus-RTU 协议，供电支持 DC3.3V 或 DC5~30V，外形 Φ76*47mm，防护等级 IP68，防水防尘能力更强。
城市道路、立交、景区道路、普通省道，以薄冰监测为主，冰层一般不会太厚；点位供电条件有限、采用太阳能供电方案；对防护等级要求高、点位容易长期积水浸泡的位置。不需要长时间厚冰层监测，优先选用这款。
检测原理同样为微波扰动检测 + 多参数融合算法，支持路面状态识别、结冰厚度监测，适配道路除冰联动系统。 结冰量程 0.2mm~30mm，最大可监测 30mm 厚冰层，报警阈值 0.2~30mm 可调；内置加热模块，非加热模式功耗 0.4W，加热开启时 12V 条件下功率 80W。 通讯 RS485、Modbus-RTU，供电 DC3.3V 或 5~30V，工作温度 - 40℃~85℃，防护等级 IP67。 加热功能的作用是避免探头表面被厚冰包裹，防止探头被冰层完全覆盖后信号失效，适合持续强降雪、厚覆冰的高寒区域。
北方高寒山区高速、机场跑道、高海拔桥梁，冬季降雪量大、冰层容易堆积；需要联动自动融雪系统，长期应对厚覆冰工况；项目需要监测较厚冰层变化。
TW-JB2H：量程 0.2~10mm，IP68，无加热，体积小巧，适合薄冰监测、积水点位、太阳能低功耗点位。
TW-JB2S：量程 0.2~30mm，IP67，自带加热模块，适合高寒厚冰、高海拔、强降雪路段。
看区域冬季冰层厚度：南方、中部城市道路，冰层大多在 10mm 以内，TW-JB2H 足够；东北、西北高寒山区，冰层容易超过 10mm，选 TW-JB2S。
看供电方式：太阳能供电点位优先 TW-JB2H，无加热功耗更低；市电稳定的点位，可选用带加热的 TW-JB2S。
看现场积水浸泡情况：点位低洼、容易积水，优先 IP68 防护的 TW-JB2H。
联动除冰系统：高寒路段自动融雪系统项目，优先 TW-JB2S，加热功能保障探头在极端冰冻环境持续工作。
两款都具备抗重压结构，埋地安装，适配车辆碾压；安装形式多样，可预埋于路面；输出标准 Modbus-RTU 信号，对接交通监测平台、PLC、除冰控制系统；内置温度补偿算法，降低低温带来的测量偏差，可同步输出结冰预警、报警信号。
TW-JB2H 主打薄冰监测、高防护、低功耗；TW-JB2S 主打大量程厚冰监测、自带加热，适配严寒区域。采购时可以按照项目所在区域气候、路面冰层特征、供电条件组合选型，配套资料齐全，适用于智慧交通、智慧城市相关招投标项目。
